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8 / 27 旅順一日遊(當地旅行團)
早上旅館旁早餐 7:40上車 ,大連>>旅順 45公里 車程約1小時


開車後導遊先來一段職業性的介紹
接著重點就放在自費項目
旅順口遊船、汽車博物館 (好像是 60 ¥/ 1??)
因為不想參加所以就沒仔細聽
導遊看我門不掏錢,就對我們擺一副臭臉 ↓


第一個景點
海防砲台、子彈庫 入口 ↓


海防砲台、子彈庫兩個景點合在一起 門票20¥
在旅順算是便宜景點,可能是這原故
一大早就擠滿團隊遊纜車


海防炮台簡介
清代海防炮台由彈藥庫和海岸炮台組成。1880年由直隸總督
李鴻章奠基並題寫庫名,德國人漢納根設計,袁世凱叔父袁保齡親
自督建而成,是至今唯一保留完整具有民族特點的清代軍事建築。
彈藥庫因地處旅順軍港(黃金山炮台)南部而得名「南子彈庫」。
當時駐有一哨清兵(150人),佔地13000平方米,庫內存放各種彈
藥1200 噸。四周築有城牆:高2.5米-4米,南北長122米,東西寬66
米。建成後用沙土掩埋,從海上看像荒山一樣;正面看門窗俱全,
酷似四合院,隱蔽性較強。 故歷經多次戰爭洗禮,南子彈庫仍完好
無損。該庫建有主庫和東西對稱兩個分庫:主庫存放炮彈、彈頭14種
,東西分庫放置炸藥、引信和拉火,稱東西「子藥 庫」。庫內環繞通
道、暗道、支道、水道。東庫外側建有通向嶗唨炮台為輸送彈藥而修
建的東北第一條鐵軌。觀海平台有甲午古炮、炮台及沙俄、日本強佔
旅順時建 築的測距堡、觀察哨及防禦工事。
炮台與彈藥庫同時修建,甲午年間主要用來防禦。後經日本、沙俄、
蘇聯紅軍多次擴建形成現在的規模。炮台「180」巨炮曾經參加過斯大
林格勒保衛戰,後隨蘇聯紅軍進駐旅順作為海岸火炮使用,是亞洲目
前留存的最大口徑火炮。
李鴻章奠基並題寫庫名,德國人漢納根設計,袁世凱叔父袁保齡親
自督建而成,是至今唯一保留完整具有民族特點的清代軍事建築。
彈藥庫因地處旅順軍港(黃金山炮台)南部而得名「南子彈庫」。
當時駐有一哨清兵(150人),佔地13000平方米,庫內存放各種彈
藥1200 噸。四周築有城牆:高2.5米-4米,南北長122米,東西寬66
米。建成後用沙土掩埋,從海上看像荒山一樣;正面看門窗俱全,
酷似四合院,隱蔽性較強。 故歷經多次戰爭洗禮,南子彈庫仍完好
無損。該庫建有主庫和東西對稱兩個分庫:主庫存放炮彈、彈頭14種
,東西分庫放置炸藥、引信和拉火,稱東西「子藥 庫」。庫內環繞通
道、暗道、支道、水道。東庫外側建有通向嶗唨炮台為輸送彈藥而修
建的東北第一條鐵軌。觀海平台有甲午古炮、炮台及沙俄、日本強佔
旅順時建 築的測距堡、觀察哨及防禦工事。
炮台與彈藥庫同時修建,甲午年間主要用來防禦。後經日本、沙俄、
蘇聯紅軍多次擴建形成現在的規模。炮台「180」巨炮曾經參加過斯大
林格勒保衛戰,後隨蘇聯紅軍進駐旅順作為海岸火炮使用,是亞洲目
前留存的最大口徑火炮。






第二個景點蛇博物館 ↓


↓當地賣的炒葵瓜子很香很好吃、紅棗是無仔的


第三個景點汽車博物館(自費項目)
有繳錢進參觀,沒繳錢自由活動 30分鐘
這裡正好有一片火炬松(旅順景觀之一)
"火炬松"當年日本人種的高級樹種
我們走進參觀,發現旅順博物館就在它後面






旅順博物館(門票20¥)
另一頭是中蘇友誼塔
塔後是日本關東軍舊址博物館(門票20¥)


因為自由活動時間實在太短
博物館只能照外圍,沒進參觀真的遺憾、可惜
我們認為大家好不容易來一趟旅順
卻被導遊帶去參觀蛇跟汽車博物館
而忽略上面這些景點真的有點離題
11:00 帶著疑惑的心再度上車
導遊車上宣佈:先去餐廳午餐(自費)
午餐後接著遊船,兩點結束回大連
哇!!真相終於大白,中獎了!!遇到坑人團
重要的監獄舊址、白玉山、東雞冠山都不在行程裡。
原來跟昨晚夜遊廣場一樣,只路過啦!!
怪只怪當初太大意沒有看清傳單內容,就一廂情願以為
景點都能被帶到參觀。
既然監獄舊址、白玉山、東雞冠山沒指望了...
我們立即決定脫隊不再跟了,
馬上在餐廳路口,與于師傅談妥 200¥ 包他的車,玩到下午 4點。
隨後買了一些包子在車上當午餐,
便開始參觀>>東雞冠山 >>監獄舊址>>白玉山
博物館只能照外圍,沒進參觀真的遺憾、可惜
我們認為大家好不容易來一趟旅順
卻被導遊帶去參觀蛇跟汽車博物館
而忽略上面這些景點真的有點離題
11:00 帶著疑惑的心再度上車
導遊車上宣佈:先去餐廳午餐(自費)
午餐後接著遊船,兩點結束回大連
哇!!真相終於大白,中獎了!!遇到坑人團
重要的監獄舊址、白玉山、東雞冠山都不在行程裡。
原來跟昨晚夜遊廣場一樣,只路過啦!!
怪只怪當初太大意沒有看清傳單內容,就一廂情願以為
景點都能被帶到參觀。
既然監獄舊址、白玉山、東雞冠山沒指望了...
我們立即決定脫隊不再跟了,
馬上在餐廳路口,與于師傅談妥 200¥ 包他的車,玩到下午 4點。
隨後買了一些包子在車上當午餐,
便開始參觀>>東雞冠山 >>監獄舊址>>白玉山




東雞冠山門票 20¥ 停車費10¥


東雞冠山景區
包括北堡壘、二龍山堡壘、望台炮台及日俄戰爭陳列館,
東雞冠山地處旅順市區東北部,是中國近代兩次重要戰爭:中日甲午戰爭和日俄戰爭的主戰場。
其中北堡壘修建於1900年初,是當時俄軍陸上防線的主要工事。
1904年8月開始,日軍第11師團歷時4個月,以死傷800餘人的代價,於當年12月18日攻克了北堡壘。隨後,二龍山堡壘也被攻克。在這場戰爭中,深受其害的當屬山下的吳家村,17戶80多間房屋僅存5間殘垣斷壁。從此,「五間房」的稱謂沿用至今。
1905年1月1日,日軍最後攻克望台炮台,俄軍也終於戰敗。
望台炮台現存的「二桿炮」,是當年俄軍從被困在旅順口內的艦船上拆下後,逼迫2000名中國勞工歷時半個月人拉肩扛運到山上的
東雞冠山地處旅順市區東北部,是中國近代兩次重要戰爭:中日甲午戰爭和日俄戰爭的主戰場。
其中北堡壘修建於1900年初,是當時俄軍陸上防線的主要工事。
1904年8月開始,日軍第11師團歷時4個月,以死傷800餘人的代價,於當年12月18日攻克了北堡壘。隨後,二龍山堡壘也被攻克。在這場戰爭中,深受其害的當屬山下的吳家村,17戶80多間房屋僅存5間殘垣斷壁。從此,「五間房」的稱謂沿用至今。
1905年1月1日,日軍最後攻克望台炮台,俄軍也終於戰敗。
望台炮台現存的「二桿炮」,是當年俄軍從被困在旅順口內的艦船上拆下後,逼迫2000名中國勞工歷時半個月人拉肩扛運到山上的


望台炮台石碑




堡壘牆壁殫彈痕壘壘,可想像當時激烈的戰況


被日軍攻克的俄軍砲陣地
<

望台砲臺上的兩尊大砲


戰爭陳列館展示的機槍




日俄監獄舊址門票 25¥/1 停車費 5¥
監獄由俄國始建于1902年,1907年日本再擴建而成。
監獄圍牆內,佔地面積2萬6千平方公尺,監獄共建牢房253間,每間平均關押七、八人,有時十幾個人;地下室有4間暗牢,裡面不透光線,伸手不見五指;院內有被服、鐵工、木工等廠房15座。
監獄圍牆外,有強迫被關押者服苦役的窯場、林場、果園、菜地等。
監獄圍牆內,佔地面積2萬6千平方公尺,監獄共建牢房253間,每間平均關押七、八人,有時十幾個人;地下室有4間暗牢,裡面不透光線,伸手不見五指;院內有被服、鐵工、木工等廠房15座。
監獄圍牆外,有強迫被關押者服苦役的窯場、林場、果園、菜地等。
曾囚禁和屠殺過許多中國、朝鮮、日本、俄羅斯、埃及等國家的人民。
這座由兩個帝國在第三國先後建造的監獄,是列強侵華的鐵證,其野蠻和殘忍程度是世上罕見的。
日俄戰爭期間曾做過沙俄馬隊兵營和野戰醫院。
日俄戰爭結束後,日本人於1907年在原監獄的基礎上,進行了大規模的擴建。牢房由85間增加到253間,牆外增設窯場和菜地,同時在院內修建了15座工場,強迫犯人為其生產軍需品和日用品,監獄四周建起高高的電網圍牆 。
這座由兩個帝國在第三國先後建造的監獄,是列強侵華的鐵證,其野蠻和殘忍程度是世上罕見的。
日俄戰爭期間曾做過沙俄馬隊兵營和野戰醫院。
日俄戰爭結束後,日本人於1907年在原監獄的基礎上,進行了大規模的擴建。牢房由85間增加到253間,牆外增設窯場和菜地,同時在院內修建了15座工場,強迫犯人為其生產軍需品和日用品,監獄四周建起高高的電網圍牆 。







囚室↓ ↑ 囚衣






刑具↓ ↑ 頭套








絞刑室 ↑
絞刑後死者遺骸被裝桶灌漿,再由北大門送出掩埋 ↓


陳列館中展示的各式水雷


當時日本引進中國的蒸氣汽車


高高的鐵絲圍牆,分隔了人間 與 地獄


白玉山景區 門票 38¥/1 停車費 10 ¥




山頂白玉山塔、電視塔及陸、海、空各類兵器展示。




塔前廣場
今天被旅行社耍了一個早上,還好下午及時脫隊包車
雖然多花了一點錢
但當站在廣場,居高遠望旅順口及軍港時
我沒遺憾,只感慶幸..








旅順口戰略地位十分重要,為兵家必爭之地
甲午戰爭被日軍侵占。歸還後又被俄國侵占作為海軍基地


下山後師傅說沒必要買票,停在這個橋邊就可以免費看軍艦 ↓




橋對面造型奇怪的建築,忘記叫什麼了? ↓

勝利塔↓
塔尖為一顆五角星
是蘇軍撤離旅順之前
為紀念戰勝日本及反法西斯勝利而建,於1955年落成
就在馬路旁


因為時間太晚,加上天氣已轉壞開始飄起雨滴
203高地又在山上,只好放棄,改去拍較近的旅順火車站

旅順火車站
車站是俄國侵佔旅順時期修築的,是南滿鐵路支線的終點站,
1903年7月14日投入運營,日俄戰爭期間鐵路運輸中斷,
1905年恢復通車。1907年旅順線由窄軌改為標準軌。
日本投降後,蘇軍接管了車站,實行中蘇聯營,
直到1952年中國才正式接管該車站。

俄羅斯風格木造建築
尖頂、小瓦、白牆、綠窗,造型別緻充滿異國風味
是東北鐵路沿線保存最完整的歐式車站,
1985年被列為古文物保護。


拍完車站剛好有四點多火車回大連
但師傅提議搭大巴班次多,走公路又較快較省時
師傅就拉我們到市區汽車站


旅順汽車站 ↓
4:10 往大連(站北廣場)大巴 7 ¥/1


17:30 回到大連站


在大連火車站前廣場的左右,都有虎躍快客售票處
但往丹東的,是在站前右邊,宏孚酒店旁
票價 : 99 ¥ /1 車程約 4小時
班次 : 6:20 7:00 8:00 9:00 10:20 11:50 13:30 14:40


火車站前勝利廣場,地下商城入口


勝利廣場,地下商城
吉野家牛肉飯跟台灣口味一模一樣


19:00 搭101電車回旅館


走過雨中的大連
新舊混雜、處處小積水,沒有想像中的吸引人
加上這個來的不是時候的大雨
讓才剛到沒多久的我
心理就開始想著要怎麼離開這裡...好繼續下個行程。
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