和田_民豐_沙漠公路_輪台－Micro自由行

塔克拉瑪干沙漠

這是三天的行程圖

9 / 6
喀什往和田 500公里的路，走315國道沿著塔里木盆地走，
左邊是塔克拉瑪干沙漠，右邊是新疆三大山脈的昆崙山脈，
但或許是沙塵能見度不佳，一路都不見什麼昆崙山脈?
只有不時出現的沙塵暴與荒涼沙漠，沒啥景看，
照片都是路過的縣城照，乏味！但也算是種行程記錄吧！！
喀什< 58Km >英吉沙    英吉沙< 120Km >莎車
  莎車< 26Km >澤普      澤普< 36Km >葉城
     葉城< 246Km >和田   喀什< 486 Km >和田
這是地圖上的公里數，實際上"喀什─和田"行車公里數約 520 Km

10:30離開喀什
在經疏勒往英吉沙路上，發現這家炕烤羊肉攤，
一般架上的烤羊肉串，加了太多佐料下去烤...吃不出原味來，
但這家炕烤羊肉，只裹一種類似麵包粉的粉漿就下去烤，
現切的肉是新鮮又大塊，
烤出來時香噴噴，原汁原味一串才 2¥，
雖然才11:00 還沒到中餐時間，一人還是吃了好幾串，還帶了一包走。

南疆不時出現的驢板車，清脆的蹄聲聽來起節奏、悅耳
讓我也嚮往這種古老簡單的交通工具與純樸農村生活，
獨特生活場景，驗証了"南疆人文風情，更勝路上山水風景"。

這是英吉沙路上趕市集的驢板車..
一輛接一輛，非常驚人的多...
不確定的是...他們是去 ? 或回 ?
但確定的是...
相同市集的路上，相同的驢車、蹄聲
將隨著時空，傳承、延續著.....

12:25路過英吉沙_在這處賣刀的休息站休息↓

約14:50 過莎車後-->在這買烤羊肉包 ↓ ↑

15:10在315國道旁的白楊樹下休息吃瓜↓
16；00經過_澤普縣城。

16:45經過葉城_時拍的驢板車↑
出葉城後約 5分鐘經過 >G219新藏公路< 起點的入口↓

315國道葉城往墨玉段正在修路，路況很糟沿途是又顛又抖。

18:15 在皮山加油站休息↑
這邊修路加上沙塵暴，烏煙瘴氣的連陽光都被遮蔽。
20:20到達墨玉縣的扎瓦鄉↓ 路況還是很糟↓

21:30終於到達霧濛濛的和田，住進網友提起過的:天鵝賓館
晚餐就到賓館老闆推薦的"蓉城小吃" (在賓館對面)
天鵝賓館在迎賓路標間 80¥ 電話 0903 - 2023576

9 / 7
早上已不見昨天的沙塵暴..是個"難得"的大晴天
難得"的是因為有人說 :全國沙漠化看新疆，新疆沙漠化看和田，
新疆沙漠化最嚴重的地方就在南疆的和田地區，
年沙塵暴天氣達200多天。

賓館樓下叫賣的大顆水蜜桃汁多味甜.. 買了一袋才 6 ¥ ↑
早上還沒營業，空蕩蕩的步行街 ↓

"台灣腳逛大陸"介紹過的台北路，我們是慕名而來的。
只是不知啥典故 ? 取名台北路??
我們實際走了一段發現台北路就是 326舊省道，是大馬路，
出市區後與315國道會合。 ↓

由賓館往大巴札時路過的觀光塔

上午十點半的和田巴札 ↑ ↓

入疆後發現新疆人對腳踏車似乎不感興趣，
不像其他省市街上常出現的腳踏車陣，
但還是想不透??南疆維族人怎麼會偏愛這種腳必需"懸空"的電瓶車。

9 /8
和田<   24Km  >洛浦      洛浦<   67Km  >策勒
策勒<  79Km  > 于田    于田< 126Km  >民豐
           和田<  296Km  >民豐
這是地圖上的公里數，實際上"和田< >民豐"行車公里數約 305 Km
因為到民豐只是路過，過個夜而已，且兩地距離才305公里。
我們早上讓師傅休半天自已逛街到 13:00才離開和田。
這是315國道往民豐時必經的玉龍喀什河  ↓
以前橋下河床就能撿到和田玉，當天橋下也有不少人在碰運氣，
只是上游沒發大水，乾涸的河道早被翻透了，聽說行家早往上游挖了。

這是往策勒時經過的沙漠公路，兩旁全無作物，偶爾才見一部車 ↓

14 :3 0策勒休息吃抓飯 ↓

16 : 00 到達于田

這是南疆著名的"毛主席接見庫爾班大叔的塑像"就在于田315國道旁。

于田縣的"庫爾班大叔"是維族農民，少年時失去父母，
因家貧無產自懂事後即，無償給地主做活及當長工。
土改時庫爾班分了房子和十幾畝土地，當時他已60多歲的人，
他勤奮的耕種獲得了豐收。心裡十分感謝毛主席的解放&土改，
也就動念想去北京看毛主席。庫爾班不知于田到北京的路程有多遙遠！！
想騎毛驢帶著自己豐收的特產去北京，縣裡的幹部知道後才勸住他。
這事被新疆維吾爾自治區黨委知道，來到南疆探望庫爾班，
鼓勵他好好耕種，有機會會幫他實現願望。
後來庫爾班成為全國勞工模範，隨國慶觀禮團搭機到北京接受毛主席的接見。(網路資料)

17: 15 快到民豐時又顛了約 1個小時的便道↑

民豐 ↓ ↑
民豐住宿的好幸福連鎖賓館(有涉外哦..)三人標間130¥

9 / 9
早晨 7點時的民豐一條街，找了半天沒人營業↓ 想吃早餐得晚點再來，

民豐縣城< 246Km >塔中
民豐< 225Km >塔中塔中< 340Km >輪台
輪南< 43Km >輪台民豐< 565Km >輪台
塔克拉瑪干沙漠公路民豐<-->輪台，全長約為 565公里。
其中流動沙漠段--北起肖塘<-->南至民豐恰安，全長 446公里。
　　塔里木沙漠公路是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長公路。
也是世界上第一條距離貫穿流動沙漠的高級公路。　
我們 8:00到街上早餐 9:00由民豐出發，9:30到達沙漠公路起點。

塔克拉瑪干沙漠 :
維吾爾語意"進去出不來的地方"，也稱它為"死亡之海"。
它位於南疆塔里木盆地中心，
整個沙漠東西長約1000餘公里，南北寬約400多公里，
總面積33萬平方公里，
是中國最大的沙漠，面積僅次於非洲 "撒哈拉大沙漠"，
是世界第二大的流動沙漠。
而會在流動沙漠中，開發這條難度這麼高的公路，
目地當然不是為了拚觀光，而是為了開採寶貴的黑金石油。
據說資金也是由石油公司買單，不是由政府出資興建。

上午逆光時的沙漠胡楊 ↑ ↓

公路兩側全是一望無際沙漠，胡楊其實並不多見..
更沒有想像中大片金黃色的胡楊林可拍。
或許九月初，季節、氣溫還不太對，也是因素之一吧！！

這是中午爬上沙山時....望見的沙海及公路↑ ↓

塔中油井休息區 : 只有荒涼沙漠，沒有荒涼人生的牌樓↑

塔中公路旁僅有的 3 - 4家小賓館( 聽說很簡陋 )↑
餐廳倒還不錯...這家清真飯館就在牌樓旁，↓
我們約 13:00抵達，正好是午餐時間，
生意很好，顧客大都是穿制服的油井公司人員，
我們點了羊肉伴面很大一盤料多味美1碗 12¥。

餐廳門口7/5事件的通緝海報↓(穿制服的是油井公司人員)。
不過這些通緝犯應該不會笨到逃進沙漠來.因為在沙漠不曬死也會被餓死。

沙漠沿途的滴灌水管↓

為了防流沙飄到公路上，工程單位於公路二旁植樹隔沙、防沙，
還裝了很多水管進行滴灌，再請民工夫妻來照顧。(養樹工)
每4公里就挖一口井，設一間"水井房"供他們取水灌溉及吃住，
每年3月>10月上班，每人每月1,300¥，
每8或10天會有專人配送食物、飲用水及日常用品等...。
每年2月身體檢查，有心臟病、糖尿病就不再錄用，
這處"水井房"夫妻倆很親和好客，
當時因沙漠公路熱，我們借他的地方吃西瓜，
才與他們結緣聊天，夫妻倆老家在陜西渭北（離西安80公里），
兒子在克拉瑪依上班，女兒在廣東。10月底他們就會放寒假回老家過冬。
我們大概聊了半小時於15:30離開編號 2 6 的水井房(總共114個)。